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電子油壓差用于內置油泵的大四、六缸活塞式壓縮機。

電子油壓差傳感器由電子評估部件(電子頭)與機械頭(單點測量壓差頭)組成，電子頭可以通用，機械頭分德系標準與美系標準。

德系機械頭，典型的生產廠家為比澤爾，機械頭的擰入螺紋為M20X1.5，機械頭內部帶60目不銹鋼過濾網，壓差設定為 0.65±0.15bar;

美系機械頭，典型的生產廠家為谷輪，機械頭的擰入螺紋為3/4"-16UNF-2A，機械頭外部套36目不銹鋼過濾網，壓差設定為 0.9±0.15bar;

GOLDAIR生產的油壓差機械頭是德系標準。

目前的油壓差傳感器在現場安裝時經常會有因接線的問題造成用戶困惑，這里整理一些經驗訣竅，共享。

電子油壓差引線：

電子油壓差的接線共有6根線，

電源線：L (棕色)，N(藍色)--給油壓差電子頭提供電源;

運行信號線：D1(紫色)--檢測壓縮機的運行狀態;

輸出線：11(灰色)，14(橙色)，12(粉色);粉色不用，一般只用“灰色-橙色(控制用干接點)”。

電子油壓差接線要點：

要保證長期供電-可以接自模塊的電源。

D1線：接到壓縮機主接觸器的輔助常開觸點的下樁頭，輔助觸點的上樁頭接L(棕色)，這樣保證壓縮機運行時，D1點是高電位。

確認接線的方法：

1、保證電源正常(110～250V)

2、壓縮機停機時，D1(紫色)與N(藍色)不能有電壓(D1線是懸空的);

     壓縮機運行時，D1(紫色)與N(藍色)要有220V的電壓。

電子油壓差故障判斷：

1.不接機械頭，給電子頭上電，LED紅燈應該快速閃爍;

2.接上電子頭-在壓縮機停機時(沒有油壓差)-紅燈常亮;  壓縮機運行幾秒內，紅燈滅(表示油壓差已經建立);

3.如果壓縮機運行，但紅燈一直亮著，那就是不是壓縮機故障就是電子頭故障。